{"id":17514,"date":"2020-02-11T00:00:00","date_gmt":"2020-02-10T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/befurchten-auch-sie-von-den-elektroautos-vom-markt-gedrangt-zu-werden\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:54","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:54","slug":"befurchten-auch-sie-von-den-elektroautos-vom-markt-gedrangt-zu-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/en\/befurchten-auch-sie-von-den-elektroautos-vom-markt-gedrangt-zu-werden\/","title":{"rendered":"Bef\u00fcrchten auch Sie von den Elektroautos vom Markt gedr\u00e4ngt zu werden?"},"content":{"rendered":"

Der Wettbewerb unter den Automobilgiganten im Bereich der Elektroautos ist l\u00e4ngst in vollem Gange. W\u00e4hrend sich das Hauptgesch\u00e4ft nach wie vor auf die Verbrennungsmotoren konzentriert, m\u00fcssen im Hinblick auf die Entwicklung elektroangetriebener Fahrzeuge allerdings noch etliche Probleme bew\u00e4ltigt werden. In beiden F\u00e4llen haben wir jedoch die richtige L\u00f6sung f\u00fcr Sie: One-Shot\u00ae.<\/span><\/h3>\n

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Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender von VW erkl\u00e4rte: “In diesem Tempo weiterzumachen, d\u00fcrfte \u00e4u\u00dferst problematisch werden. “Und laut Reuters soll er weiter gesagt haben, dass wenn sich VW mit seinem Elektrifizierungsplan nicht beeile, dies das Ende von Nokia sein k\u00f6nnte. Andernfalls w\u00fcrde der Mobilfunkriese die Smartphone-Herausforderung verlieren. Und wenn Herbert Diess etwas sagt, dann ist das mehr als nur eine Mitteilung.<\/p>\n

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Wenn VW sich Sorgen um die Zukunft macht, sollte das Anlass zum Nachdenken geben.<\/strong><\/p>\n

Wohin bewegt sich der Automarkt?\u00a0 Der gr\u00f6\u00dfte Autokonstrukteur neben Toyota sieht Wolken am Horizont. Verlangt der Markt statt Autos mit Verbrennungsmotoren nun ausnahmslos Elektroautos? Um seine F\u00fchrungsrolle zu behaupten will VW das Unternehmen zum weltweit gr\u00f6\u00dften Hersteller von Elektroautos machen.<\/p>\n

Die Konsequenz w\u00e4re ein drastischer Investitionsansturm, denn VW hat ambitionierte Zielsetzungen: 22 Millionen verkaufte Elektroautos bis 2028, ein Anteil von 53% auf dem Weltmarkt.<\/p>\n

Mittlerweile hat Wood Mackenzie, ein international t\u00e4tiges Forschungs- und Consulting-Unternehmen, diese Einsch\u00e4tzungen deutlich nach unten korrigiert. Die Prognose lautet nach deren Berechnungen, dass Volkswagen bis zu diesem Zeitpunkt etwa 14 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen wird, was etwas mehr als 25% des Weltmarktes entspricht.<\/p>\n

Ein schnelles Handeln ist daher zwingend angesagt<\/strong>.<\/p>\n

Nach Angaben des Manager Magazins k\u00f6nnte ein Teil der Bef\u00fcrchtungen von Diess auch damit zusammenh\u00e4ngen, dass das erste E-Auto von VW, der ID.3, zwar fertig sei, dessen Software allerdings noch Probleme bereite und es daher zu Verz\u00f6gerungen bei der Auslieferung kommen k\u00f6nne.<\/p>\n

VW h\u00e4tte sich zwar bereits zu dem Problem bekannt, bestreite aber derzeit noch eventuelle Lieferverz\u00f6gerungen.<\/p>\n

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Die neue Elektro-Limousine von Volkswagen, der ID.3, kommt Mitte 2020 in die italienischen Autoh\u00e4user<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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China strebt weltmarktf\u00fchrung in e-mobilit\u00e4t an<\/span><\/h3>\n

Das Unternehmen Volkswagen mit seiner F\u00e4higkeit, sich zu behaupten, sich neuen Herausforderungen zu stellen und nicht dem Mainstream zu folgen, sondern im Gegenteil selbst die Richtung vorzugeben, als Vorreiter und als Benchmark f\u00fcr andere, ist allgemein bekannt. Zweifelsohne wird das Unternehmen es schaffen, die Ziele, die es sich gesetzt hat, zu erreichen.<\/p>\n

Doch das Problem ist die Zeit, die VW definitiv davonl\u00e4uft. <\/strong><\/p>\n

Eine Chance haben nur diejenigen, die in dem sich st\u00e4ndig ver\u00e4ndernden Markt mithalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

In den Jahren 2018 und 2019 wurden in China mehr Elektroautos verkauft als im gesamten Rest der Welt. Shenzen, wo sich eines der Technologiezentren Chinas befindet, ist die einzige Stadt der Welt, die zu 100% mit Elektrobussen ausgestattet ist und deren Ziel es ist, s\u00e4mtliche benzinbetriebene Taxis durch Elektrofahrzeuge zu ersetzen.<\/p>\n

Kein Wunder, denn Shenzen ist die Heimat von BYD, einem der gr\u00f6\u00dften Hersteller von Elektrofahrzeugen im weltweiten Vergleich.<\/p>\n

China, als der gr\u00f6\u00dfte Automobilmarkt der Welt, <\/strong>ist dabei, sich nun auch im Bereich E-Autos an die Marktspitze zu setzen, um auch hier f\u00fchrender Anbieter zu werden.<\/p>\n

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Der Verkehr in Shenzhen, einem der wichtigsten Technologiezentren Chinas<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Sicher ist Ihnen aufgefallen, dass weder auf den Stra\u00dfen von New York noch in Tokio, Frankfurt, Paris Rom oder Seoul chinesische Autos fahren. Bis 2025 will China sich daher mit sch\u00e4tzungsweise 80 Autoherstellern auf den Automobil-Weltmarkt begeben, um dort zwischen 2,5 und 5 Millionen Elektroautos zu produzieren.<\/p>\n

Deshalb muss VW sich beeilen. Der Konzern steht allerdings vor zwei gro\u00dfen Problemen.<\/p>\n

Grenzen und hindernisse bei der entwicklung von elektroautos<\/span><\/h3>\n

Der Klimawandel zwingt uns alle zum Handeln, und zwar schnell und mit aller Entschlossenheit.<\/p>\n

Selbst wenn der volle Umstieg auf die Elektromobilit\u00e4t m\u00f6glich w\u00e4re, bleiben einige Probleme ungel\u00f6st:<\/p>\n