{"id":17521,"date":"2020-02-18T00:00:00","date_gmt":"2020-02-17T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/reduzierung-von-emissionen-es-beginnt-bei-der-produktion\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:54","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:54","slug":"reduzierung-von-emissionen-es-beginnt-bei-der-produktion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/en\/reduzierung-von-emissionen-es-beginnt-bei-der-produktion\/","title":{"rendered":"Reduzierung von Emissionen? Es beginnt bei der Produktion!"},"content":{"rendered":"

Mit dem Ziel, die CO2-Emissionsgrenzwerte einzuhalten, geben Autohersteller j\u00e4hrlich Millionen von Dollar aus und selbst Personalk\u00fcrzungen werden daf\u00fcr in Kauf genommen. Was aber w\u00e4re, wenn es einen Anbieter g\u00e4be, der diesbez\u00fcglich bereits in die Forschung investiert und den Job schon l\u00e4ngst f\u00fcr Sie erledigt hat? Wir zeigen Ihnen, wie Sie Ihre Produktion beschleunigen und gleichzeitig leichtere Komponenten herstellen k\u00f6nnen.<\/span><\/h3>\n

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Es hat eine Zeit gegeben, in der nur die Arbeit im Vordergrund stand.<\/p>\n

Auch Italien musste seinerzeit die Nachkriegszeit und den Wiederaufbau des Landes mit all seiner H\u00e4rte durchleben. Auch hier galt es einfach nur die \u00c4rmel hochzukrempeln, ohne sich \u00fcber m\u00f6gliche \u201eKonsequenzen\u201c Gedanken zu machen.<\/p>\n

Es war die Zeit der industriellen Wiedergeburt, in der die entstehende Automobilindustrie und auch die anderen Wirtschaftszweige eine Art Orientierungshilfe f\u00fcr die Gesellschaft darstellten, nachdem die Bomben die Tr\u00e4ume so vieler Familien zerst\u00f6rt hatten. Es interessierte niemanden, ob man R\u00fcckenschmerzen hatte, denn Arbeitssicherheitssysteme gab es damals nicht und so k\u00fcmmerte es auch niemanden, dass man w\u00e4hrend der Arbeit giftige Substanzen einatmete, die die Gesundheit sch\u00e4digten.<\/p>\n

Was z\u00e4hlte war allein der Aufschwung.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Als Entsch\u00e4digung f\u00fcr die zahllosen Aufopferungen wollte man sich etwas leisten k\u00f6nnen und f\u00fcr viele war das eigenes Auto, ein kleiner Fiat 500, ein erstrebenswertes Ziel.<\/p>\n

Der Aufschwung war notwendig, doch brachte er schlie\u00dflich auch unangenehme Folgen, n\u00e4mlich die Verschmutzung der Umwelt mit sich, die damals noch keinerlei Beachtung fand, weil sie einfach kein Thema war.<\/p>\n

Die Zeiten \u00e4nderten sich, so wie die Gesellschaft mit ihren jeweils aktuellen Problemen und den L\u00f6sungen darauf, aber auch das Bewusstsein f\u00fcr bestimmte Themen \u00e4nderte sich im Laufe der Jahre. Nun schreiben wir das Jahr 2020 und die Wirtschaftszyklen erfolgen wesentlich flotter. Die Erkl\u00e4rungen eines Generaldirektors sind so ma\u00dfgebend und aussagekr\u00e4ftig geworden, dass sie in der Lage sind, auf den Finanzm\u00e4rkten ein Milliardenkapital zu bewegen und eine von der Zertifizierungsbeh\u00f6rde durchgef\u00fchrte Emissionsstudie vermag den Umsatz der gesamten Industrie komplett umzuschichten, mit allen daraus resultierenden negativen Konsequenzen.<\/p>\n

Heute sind die immer strenger werdenden Emissionsvorschriften zur dringenden Anforderung und zu einem wichtigen Bestandteil der Forschung geworden und genau diese neuen Bed\u00fcrfnisse des Marktes kosten die Automobilhersteller Jahr f\u00fcr Jahr Millionen und Abermillionen von Euro.<\/p>\n

In der Tat bedeutet Forschungsarbeit nicht nur einen erheblichen Kostenaufwand, sondern auch einen entsprechenden Aufwand, was deren Realisierung betrifft.<\/p>\n

Das Unternehmen SAPA investiert j\u00e4hrlich 4,5 % seines Umsatzes in Forschung und Entwicklung und verf\u00fcgt daher \u00fcber wegweisende L\u00f6sungen f\u00fcr seine Kunden, wenn es darum geht, sowohl Kosten als auch Emissionen zu reduzieren.<\/p>\n

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Die bek\u00e4mpfung der co2-emissionen ist kein produktbezogenes problem<\/span><\/h3>\n

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Elektroauto-Aufladung in Amsterdam<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Unsere langj\u00e4hrigen Erfahrungen und die Suche nach geeigneten L\u00f6sungen auf dem Gebiet der Automobilkomponenten brachte uns zu der Frage, ob die Problematik der Schadstoffemissionen und die damit verbundene Verschmutzung der Umwelt allein mit der Verbrennung von Kraftstoff zusammenh\u00e4ngt und ob demzufolge nur ein Wechsel zum vollst\u00e4ndigen Elektroantrieb die L\u00f6sung sein kann.<\/p>\n

Im Allgemeinen wird davon ausgegangen, dass die Emissionen eines Fahrzeugs im Wesentlichen von der Kraftstoffverbrennung, d.h. vom Motor ausgehen.<\/p>\n

Die Dieselmotoren werden verdammt und man sieht nunmehr im Elektromotor die ideale L\u00f6sung, als w\u00fcrde die Schadstoffbelastung allein von der Art des Motors abh\u00e4ngig sein und als w\u00fcrden Emissionen nur bei laufendem Motor abgegeben.<\/p>\n

Damit ist keineswegs gemeint, dass der industrielle Wandel hin zum Elektroauto in gro\u00dfma\u00dfst\u00e4blicher Produktion der falsche Weg w\u00e4re. Auf lange Sicht ist die uneingeschr\u00e4nkte E-Mobilit\u00e4t, trotz der damit verbundenen bislang ungel\u00f6sten Probleme, die wir alle kennen, sicherlich eine ernst zu nehmende Alternative.<\/p>\n

Wenn man \u00fcber Emissionen spricht, sollte nicht vom Produkt als solchem ausgegangen werden, denn auf diese Weise w\u00fcrde nur ein Teil des Problems in den Fokus gestellt.<\/p>\n

Die tats\u00e4chlichen Auswirkungen ergeben sich aus dem PRODUKTIONSPROZESS!<\/strong><\/p>\n

Sie kennen das Problem der knapp bemessenen Budgetlage und die Ansagen Ihres Vorgesetzten, dass die CO2-Emissionsgrenzen bei der Entwicklung der Autos strengstens eingehalten werden m\u00fcssen. Unterdessen werden \u00fcberall Mitarbeiter entlassen, damit die Autohersteller die enormen Kosten f\u00fcr Forschung und Entwicklung aufbringen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie k\u00f6nnen Sie also zum Erfolg Ihres Unternehmens beitragen und ihrem Vorgesetzten konstruktive L\u00f6sungen vorschlagen, die den Anforderungen eines sich st\u00e4ndig wandelnden Marktes entsprechen?<\/p>\n

Multinationale Industriekonzerne mit einer gigantischen Unternehmensstruktur wie die der Autoproduzenten m\u00fcssen wohl mit dieser Realit\u00e4t leben.<\/p>\n

Doch es gibt die M\u00f6glichkeit, einen Teil der Gesch\u00e4ftsabwicklungen zu delegieren.<\/strong><\/p>\n

Allerdings bringt das Emissionsproblem buchst\u00e4blich die Aush\u00f6hlung selbst von solchen Automarken mit sich, die bislang unantastbar schienen.<\/p>\n

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Mercedes k\u00fcndigte umfassende Sparma\u00dfnahmen zugunsten von Investitionen in Elektroautos an<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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“Die zur Erreichung der CO2-Ziele erforderlichen Ausgaben erfordern globale Ma\u00dfnahmen zur Effizienzsteigerung in allen Bereichen unseres Unternehmens. Dazu geh\u00f6rt auch die Straffung unserer Prozesse und Strukturen”.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong>Dies sind die Worte von Daimlers CEO und Mercedes-Chef Ola K\u00e4llenius, der gleichzeitig auch einen Abbau von 1.100 Mitarbeitern<\/strong> innerhalb der Belegschaft sowie auch in den Chefetagen ank\u00fcndigte.<\/p>\n

Wenn Sie also eine Reduzierung der Emissionen erreichen wollen, so ist es ratsam, sich dabei auf solche Verb\u00fcndete zu verlassen, die es sich zur Aufgabe gemacht haben, Industrieoptimierungen voranzutreiben.<\/p>\n

Mit Sapa, der One-Shot\u00ae Company erreichen Sie:<\/p>\n

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