{"id":17545,"date":"2020-03-10T00:00:00","date_gmt":"2020-03-09T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/non-vuoi-fare-la-fine-di-nokia-scegli-con-attenzione-i-tuoi-suppliers\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:53","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:53","slug":"non-vuoi-fare-la-fine-di-nokia-scegli-con-attenzione-i-tuoi-suppliers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/en\/non-vuoi-fare-la-fine-di-nokia-scegli-con-attenzione-i-tuoi-suppliers\/","title":{"rendered":"Non vuoi \u201cfare la fine di Nokia\u201d? Scegli (con attenzione) i tuoi suppliers"},"content":{"rendered":"

La multinazionale finlandese era leader del mercato ma ha perso la sfida degli smartphone perch\u00e9 non ha saputo cogliere il cambiamento e agire per tempo. L\u2019AD di Volkswagen lancia l\u2019allarme per il suo gruppo \u201cl\u2019era del produttore classico \u00e8 finita\u201d. Ecco perch\u00e9 la scelta dei supplier diventa decisiva.<\/span><\/h3>\n

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Tutti noi cresciamo seguendo alcuni riferimenti umani e professionali che – gi\u00e0 in tenera et\u00e0 – danno una proiezione di quello che vorremmo essere da grandi.<\/p>\n

I miei sono stati prima di tutto i miei genitori. Ho avuto la fortuna di crescere in fabbrica e stare a contatto con loro ogni giorno, prendendone ispirazione e facendone il mio modello.<\/p>\n

Ma c\u2019\u00e8 di pi\u00f9.<\/p>\n

Vedi, se sei un italiano, e hai a che fare con le macchine, molto probabilmente (ed \u00e8 un eufemismo) vivi con il mito della Ferrari<\/strong>.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 per me \u00e8 sempre un grande piacere guardare il film su Enzo Ferrari, il fondatore.<\/p>\n

Ore che raccontano la leggenda delle \u201crosse di Maranello\u201d, le cui radici affondano nell\u2019epoca in cui i miei genitori stavano crescendo.<\/p>\n

Racconta uno spaccato dell\u2019Italia del tempo e di una generazione che con pochi mezzi, e attraverso la guerra prima e il dopoguerra poi, si \u00e8 dovuta rimboccare le maniche.<\/p>\n

Lo ha fatto e ha posto le basi di successi industriali e imprenditoriali che ancora oggi rendono l\u2019Italia speciale agli occhi del mondo.<\/p>\n

\u201cSi ok Giovanni, ma cosa c\u2018entra tutto questo con i car makers di oggi?\u201d<\/em><\/p>\n

Ti parlo di una scena di questo film.<\/p>\n

Enzo Ferrari chiacchiera con suo figlio in un porticato al mare. Sullo sfondo si vedono un motoscafo e una grande nave<\/strong>.<\/p>\n

Queste le parole di Enzo Ferrari al figlio Piero:<\/p>\n

\u201cLo vedi quel motoscafo? \u00c8 veloce, elegante, aggressivo. Ma non sar\u00e0 mai grande e potente come quella nave l\u00ec. Noi siamo il motoscafo, ma se vogliamo continuare ad esistere, dobbiamo somigliare di pi\u00f9 a quella nave. Grande e potente\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n

In poche parole, la condizione del sistema industriale nella met\u00e0 degli anni 60.<\/p>\n

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La Dino Ferrari, la vettura del Cavallino dedicata al figlio di Enzo Ferrari<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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La spinta dei capitani coraggiosi che si sono messi a lavorare e tirare su capannoni da zero, ad un certo punto si trovava di fronte a un bivio.<\/p>\n

Se si aveva la capacit\u00e0 tecnica e finanziaria per farlo, si attuava un piano di espansione aumentando le proprie quote di mercato, cos\u00ec da \u201cfarsi le spalle\u201d ed assumere una condizione di maggiore stabilit\u00e0.<\/p>\n

Oppure, se eri un\u2018azienda che faceva un gran prodotto, in qualche modo dovevi valutare l\u2018idea di conglomerarti ad una realt\u00e0 pi\u00f9 strutturata, cos\u00ec da assumere una condizione pi\u00f9 stabile.<\/p>\n

Sembra una vita fa, vero? <\/strong><\/p>\n

Eppure in quell\u2019epoca tutto questo aveva senso. Era la strategia corretta.<\/p>\n

Ma oggi il mondo e il mercato sono totalmente diversi.<\/p>\n

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\u201cSIAMO TROPPO LENTI, DOBBIAMO CAMBIARE!\u201d<\/span><\/h3>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Veniamo ai giorni nostri.<\/p>\n

Se ti dovessi chiedere il nome di una delle maggiori conglomerate del mondo automotive, molto probabilmente mi risponderesti \u201cVolskwagen!\u201d.<\/p>\n

Audi, Ducati, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Man, Scania, Porsche, Volskwagen auto, e forse me ne sono dimenticato qualcuno.<\/p>\n

Vuoi sapere chi ha pronunciato le parole in rosso scritte sopra?<\/p>\n

L\u2018attuale amministratore delegato di Volskwagen Group<\/strong>.<\/p>\n

\u201cVolskwagen rischia di fare la stessa fine di Nokia, il gigante che dominava il mercato della telefonia e ha poi perso la sfida del passaggio agli smartphone. La vera domanda \u00e8 se ci stiamo muovendo abbastanza in fretta. Se continuiamo alla velocit\u00e0 attuale, sar\u00e0 tutto molto difficile<\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n

Queste le parole \u2013 secondo Reuters – di Herbert Deiss in un meeting con i vertici del management di Volskwagen.<\/p>\n

Vedi, ci sono dei momenti nelle storie delle persone e delle aziende, critici.<\/p>\n

Per momento critico intendo quella parte temporale, tipicamente \u201cpi\u00f9 stretta rispetto al normale\u201d, in cui una decisione impatter\u00e0 in maniera \u201cviolenta\u201d sugli anni a seguire.<\/p>\n

Sia essa una decisione sbagliata o giusta\u2026<\/strong><\/p>\n

Che \u00e8 un po’ quello che \u00e8 successo a Nokia, un tempo leader indiscussa del mercato della telefonia.<\/p>\n

Ti ricorderai sicuramente il periodo del 3310. Ce l\u2018avevano tutti, dal dirigente all\u2018operaio, dal politico, allo spazzino.<\/p>\n

Poi, all\u2018improvviso, \u00e8 arrivato il terremoto degli smartphone e la crisi.<\/p>\n

Nokia non \u00e8 stata in grado di cogliere il cambiamento in tempo, prestando il fianco ai competitors.<\/p>\n

Il riferimento \u2013 neppure troppo velato \u2013 dell\u2019amministratore delegato di VW \u00e8 questo.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Il settore automobilistico \u00e8 alle porte del futuro. Sono le scelte compiute oggi che scriveranno la storia \u2013 nel bene o nel male \u2013 dei prossimi anni.<\/strong><\/p>\n

Immagina di essere alla guida.<\/p>\n

Immagina all\u2018improvviso ti renderti conto di stare per andare contro un muro.<\/p>\n

La scelta, obbligata, \u00e8 quella di dover cambiare direzione all\u2018improvviso.<\/p>\n

Secondo te, questo nuovo \u201cprocesso\u201d che devi attuare all\u2018improvviso, sar\u00e0 pi\u00f9 immediato se sei alla guida di una vettura supersportiva, o se sei alla guida di un tir?<\/p>\n

Ovvio, con una vettura supersportiva hai la possibilit\u00e0 di reazione molto pi\u00f9 immediata.<\/p>\n

L\u2019auto \u00e8 pi\u00f9 leggera, pi\u00f9 agile.<\/p>\n

Ti sarai sicuramente accorto che il mondo dell\u2018auto sta attraversando un periodo in cui i cambi di direzione diventano obbligatori e ripetuti.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 i car makers stanno sempre pi\u00f9 cercando di alleggerirsi, di avere produzioni snelle, che riducano i costi e le emissioni di CO2.<\/p>\n

Transizione alle vetture elettriche, riduzione delle emissioni, studio di nuovi modelli di business.<\/strong><\/p>\n

Ecco cosa aspetta il mondo dell\u2018auto gi\u00e0 adesso.<\/p>\n

Ed \u00e8 chiaro che un cambiamento epocale come questo, sia tanto pi\u00f9 facilmente raggiungibile, quanto pi\u00f9 si \u00e8 snelli. Sia in termini puramente aziendali, che di processo produttivo.<\/p>\n

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COSA COMPRA DAVVERO UNA PERSONA QUANDO ACQUISTA UN\u2018AUTO OGGI?<\/span><\/strong><\/h3>\n

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Le persone oggi non comprano automobili, ma esperienze di utilizzo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Una volta, il mondo in generale, era pi\u00f9 lento.<\/p>\n

Una volta le persone compravano l\u2018autovettura<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Oggi si ricerca un \u201cdispositivo di mobilit\u00e0\u201d <\/strong>\u2013 per usare le parole di Herbert Deiss.<\/p>\n

In altri termini, \u00e8 come se l\u2018acquisto non dipendesse pi\u00f9 dal \u201ctipo di veicolo\u201d ma dal tipo di esperienza che quel veicolo riesce a dare alle persone.<\/p>\n

Per rispondere a questo cambiamento epocale \u00e8 necessario che i car makers si convertano al loro interno, ancor prima che nei prodotti.<\/p>\n

Per farlo nella maniera pi\u00f9 efficiente possibile, c\u2018\u00e8 bisogno che quei bisonti enormi che sono diventati i gruppi industriali di riferimento nell\u2018automotive diventino pi\u00f9 leggeri.<\/p>\n

Questo \u00e8 l\u2018allarme lanciato dall\u2018amministratore delegato di Volskwagen Group in persona.<\/p>\n

E per perseguire questo obiettivo, diventano fondamentali i suppliers<\/strong>.<\/p>\n

Il nostro lavoro \u00e8 sostanzialmente questo: risolvere i loro problemi. I tuoi problemi. <\/strong><\/p>\n

Per farlo, c\u2019\u00e8 una sola cosa indispensabile: conoscerli a fondo.<\/p>\n

Gli ingegneri e i problemi che affrontano, intendo.<\/p>\n

Cos\u00ec siamo diventati Specialisti di Processo<\/strong>.<\/p>\n

Fare questo tipo di scelta industriale significa innanzitutto focalizzare le proprie competenze ed esperienze, facendole convergere sul prodotto.<\/p>\n

Vuole dire approfondire la conoscenza del prodotto, significa giocare il tutto per tutto e diventare il referente di spicco per una determinata nicchia di mercato<\/strong>.<\/p>\n

\u00c8 cos\u00ec che aggiustando il tiro e coltivando le nostre risorse siamo diventati ci\u00f2 che siamo anche oggi: Specialisti di Processo<\/strong> che hanno sviluppato con i propri clienti un dialogo diretto e senza filtri, sapendo proporre quello di cui il mercato ha bisogno<\/strong>.<\/p>\n

Insomma, \u00e8 il momento di cambiare le nostre convinzioni. Di iniziare ad agire in questo \u201cnuovo mondo\u201d.
\nE il cambiamento pu\u00f2 fare paura, lo so.<\/p>\n

\u00c8 una sfida, forse la pi\u00f9 grande affrontata dal nostro mercato.<\/strong><\/p>\n

Una sfida che necessita della consapevolezza che ci\u00f2 che ha funzionato fino a oggi, presto non lo far\u00e0 pi\u00f9.<\/p>\n

Facciamo entrambi parte di questo settore. Entrambi leggiamo dichiarazioni dei maggiori car makers riguardo a tagli di personale e riduzione dei profitti.<\/p>\n

Perch\u00e9? Servono investimenti miliardari utili a farsi trovare pronti alla rivoluzione.<\/p>\n

No, non parliamo di qualche segmento del settore premium che decide di percorrere questa strada.<\/p>\n

Le cose sono ben diverse.<\/p>\n

Si stanno muovendo gruppi industriali in grado potenzialmente di modificare l\u2018asse di equilibrio del mondo della produzione di automobili.<\/strong><\/p>\n

Il punto \u00e8 che non si diventa pi\u00f9 agili solo dismettendo asset industriali.<\/p>\n

Volskwagen, non diventa \u201cpi\u00f9 veloce\u201d nel time-to-market vendendo uno dei suoi marchi. Casomai, diventa pi\u00f9 leggera da un punto di vista finanziario.<\/p>\n

Ma per essere pi\u00f9 veloci nel rispondere alle richieste di mercato, bisogna intervenire sul processo di produzione delle autovetture.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

PERCH\u00c9 ONE-SHOT\u00ae SNELLISCE LA TUA PRODUZIONE<\/span><\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Impianto industriale di Sapa<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Ma quali sono le strade da percorrere per perseguire questa rivoluzione?<\/p>\n

Guarda, non credere a me, ma leggi tu stesso le parole dell\u2018amministratore delegato di Volskwagen.<\/p>\n

\u201cL\u2018era del produttore classico di auto \u00e8 finita. Volskwagen aumenter\u00e0 l\u2018enfasi sul software e sull\u2018elettronica dei veicoli, oltre che sulla produzione su vasta gamma di veicoli elettrici e di batterie in modo da poter soddisfare le regole sempre pi\u00f9 stringenti contro l\u2018inquinamento. Nel 2020 il gruppo cercher\u00e0 di mantenere i margini di profitto mentre cercher\u00e0 di ridurre i costi e di aumentare la produttivit\u00e0.\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

Riassumendo quindi, il futuro del mondo dell\u2018auto passa per:<\/p>\n

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