{"id":17555,"date":"1970-01-01T00:00:00","date_gmt":"1969-12-31T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/progetto-teca-un-vano-motore-incapsulato-puo-davvero-ridurre-le-emissioni\/"},"modified":"2024-10-01T10:11:57","modified_gmt":"2024-10-01T09:11:57","slug":"progetto-teca-un-vano-motore-incapsulato-puo-davvero-ridurre-le-emissioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/en\/progetto-teca-un-vano-motore-incapsulato-puo-davvero-ridurre-le-emissioni\/","title":{"rendered":"Progetto TECA: un vano motore incapsulato pu\u00f2 davvero ridurre le emissioni?"},"content":{"rendered":"

S\u00ec, e pu\u00f2 fare molto di pi\u00f9. Ridurre i consumi, migliorare le performance termiche e acustiche, rendere l\u2019auto pi\u00f9 leggera attraverso l\u2019utilizzo di materiali innovativi: questi i risultati raggiunti da SAPA insieme a FCA Italy all\u2019interno del progetto TECA cofinanziato dal Ministero dello Sviluppo Economico.<\/span><\/h3>\n

Qui in SAPA abbiamo, da sempre, obiettivi molto precisi.<\/p>\n

Riduzione delle emissioni<\/strong>, degli scarti<\/strong> e delle fasi di lavoro, abbassamento dei costi<\/strong> e dei tempi<\/strong> necessari per la produzione.<\/p>\n

Insomma, gli stessi obiettivi di tutti i car maker che ogni giorno si confrontano con un mercato automotive che a una competizione gi\u00e0 feroce ha aggiunto nuovi e sempre pi\u00f9 determinanti criteri da rispettare.<\/p>\n

Obiettivi che, collaborando con noi, i maggiori car maker al mondo riescono a centrare.<\/strong>
\nPerch\u00e9?<\/p>\n

Semplice. Perch\u00e9 se \u00e8 vero che in SAPA abbiamo chiari i nostri obiettivi \u00e8 altrettanto vero che conosciamo un solo modo per raggiungerli: la ricerca<\/strong>. Costante, intensa, profonda.
\nCon un Reparto di Ingegneria dell\u2019Innovazione dedicato, sempre pronto ad accogliere nuove sfide in un\u2019ottica di continuo miglioramento.<\/p>\n

L\u2019ultima sfida, conclusa con successo, si chiama TECA – Technological solution for Engine enCapsulation for Automotive.<\/strong><\/p>\n

Di cosa si tratta?<\/p>\n

TECA \u00e8 un progetto cofinanziato dal Ministero dello Sviluppo Economico Italiano<\/strong> con l\u2019obiettivo di sviluppare nuovi componenti strutturali montati su scocca che, usufruendo di nuovi materiali e nuovi processi produttivi, consentano di migliorare le performance acustiche e termiche<\/strong> del veicolo.<\/p>\n

Non solo.<\/p>\n

L\u2019obiettivo era anche individuare soluzioni ecosostenibili per ridurre le emissioni di CO2 anche attraverso la riduzione delle operazioni di assemblaggio e il contenimento degli scarti di lavorazione.<\/strong><\/p>\n

Un progetto insomma che sposava fin da principio, e totalmente, la filosofia di lavoro di SAPA tendendo alla ricerca dei vantaggi gi\u00e0 garantiti dal Metodo One-Shot\u00ae<\/strong>, il metodo brevettato attualmente pi\u00f9 veloce al mondo per la produzione di componenti per auto con:<\/p>\n

\u2022 Ciclo produttivo fino al 900% pi\u00f9 veloce e produttivit\u00e0 aumentata del 300%<\/strong>
\n\u2022 Costi ridotti e performance commerciali sui tuoi budget<\/strong>
\n\u2022 Minori emissioni, componenti pi\u00f9 leggeri e riciclabili in linea con Horizon 2020<\/strong><\/p>\n

Capisci bene, quindi, con quale fiducia ed entusiasmo abbiamo abbracciato questo sfida, potendo contare peraltro su partner di primissimo livello.<\/p>\n

La compagine di progetto, costituita da due grandi imprese, (FCA Italy e SAPA<\/strong>), e due PMI (Md Plast e Sophia High Tech<\/strong>) \u00e8 rappresentativa della filiera automotive in quando comprende il produttore di auto, il fornitore di primo livello, la PMI a supporto del fornitore e una societ\u00e0 di ingegneria specializzata sui materiali e test.<\/p>\n

La sinergia tra questi partner ha portato a una soluzione particolarmente innovativa che ci ha permesso di raggiungere tutti gli obiettivi prefissati.<\/p>\n

Abbiamo sviluppato un sistema di incapsulamento del vano motore<\/strong> costituito da parti montate direttamente su scocca in grado \u2013 anche attraverso l\u2019utilizzo di nuovi materiali e componenti – di ridurre la dispersione termica<\/strong> quando il motore viene arrestato e ritardare il raffreddamento del gruppo propulsore.<\/p>\n

Questo, capisci bene, ci ha condotti a una ulteriore conseguenza positiva. Al successivo ri-avviamento \u00e8 garantita la riduzione dei consumi e quindi delle emissioni di CO2.<\/strong><\/p>\n

Il risultato che abbiamo ottenuto \u00e8 la realizzazione di un sistema di incapsulamento del vano motore per un SUV di segmento B del gruppo FCA<\/strong>, costituito con materiali innovativi e ad alte performance per il settore automotive, con conseguente sviluppo delle movimentazioni e dei relativi sistemi di fissaggio.<\/p>\n

Riepilogando, il sistema sviluppato all\u2019interno del progetto TECA garantisce:<\/p>\n

– Migliori performance termiche<\/strong>
\n– Riduzione dei consumi di combustibile<\/strong>
\n– Minori emissioni nocive<\/strong>
\n– Vettura pi\u00f9 silenziosa<\/strong>
\n– Minore peso grazie ai materiali pi\u00f9 leggeri utilizzati<\/strong><\/p>\n

Non male, vero?<\/p>\n

Gi\u00e0. Ma come ti dicevo, il nostro Reparto di Ingegneria dell\u2019Innovazione \u00e8 gi\u00e0 a lavoro su nuovi progetti.<\/p>\n

Oggi celebriamo questo successo ma le sfide, nell\u2019automotive moderno, sono costanti e complesse.
\nIl bello, per\u00f2, \u00e8 anche questo\u2026<\/p>\n

Stay tuned!<\/p>\n

A presto,<\/p>\n

Giovanni Affinita<\/strong>
\nGeneral Manager e Membro del Consiglio di Amministrazione di SAPA<\/strong><\/p>\n

VUOI SAPERNE DI PI\u00d9 SUL PROGETTO TECA E SCOPRIRE COME PUOI OTTENERE ANCHE TU COMPONENTI PI\u00d9 LEGGERI E MENO EMISSIONI? VALUTIAMO INSIEME L\u2019APPLICAZIONE DEL METODO ONE-SHOT\u00ae AL PROGETTO SU CUI STAI LAVORANDO.<\/span>
\nCOMPILA IL FORM CHE TROVI DI SEGUITO, VERRAI CONTATTATO ENTRO 24 ORE!<\/span><\/h3>\n

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