{"id":15810,"date":"2017-11-13T00:00:00","date_gmt":"2017-11-12T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/vom-felsblock-zur-feinfaser-das-ist-die-grosse-herausforderung-autos-leichter-herzustellen-bist-du-bereit-fuer-den-umstieg\/"},"modified":"2024-10-01T10:11:33","modified_gmt":"2024-10-01T09:11:33","slug":"vom-felsblock-zur-feinfaser-das-ist-die-grosse-herausforderung-autos-leichter-herzustellen-bist-du-bereit-fuer-den-umstieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/vom-felsblock-zur-feinfaser-das-ist-die-grosse-herausforderung-autos-leichter-herzustellen-bist-du-bereit-fuer-den-umstieg\/","title":{"rendered":"Vom Felsblock zur Feinfaser: das ist die grosse Herausforderung Autos leichter herzustellen. Bist du bereit fuer den Umstieg?"},"content":{"rendered":"

Horizon 2020 r\u00fcckt immer n\u00e4her und befindet sich schon im Sturzflug auf alle Unternehmen der Automobilbranche. Ein europ\u00e4isches Programm mit genau vorgegebenen Richtlinien f\u00fcr die Automobilwelt: Gewichtminderung der Karosserien mit dem Ziel der Schadstoffentlastung und f\u00fcr eine nachhaltigere Umwelt. <\/strong><\/span><\/h1>\n

Wie gehst du damit um? Hier einige L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr dich \u2026<\/h4>\n

Das neue Jahr steht bevor und es schlie\u00dft sich ein Kreis.<\/p>\n

Zugegebenerma\u00dfen ist dies einer der hektischsten Momente, aber auch gleichzeitig jener mit den gr\u00f6\u00dften Inspirationen. Eine Zeit, in der meine Mitarbeiter und ich uns hinsetzen, um alle Ideen zusammenzutragen, zur\u00fcckzublicken und all das zu res\u00fcmieren, was wir im Laufe eines Jahres gemeinsam erarbeitet haben.<\/p>\n

Mit dem Blick zur\u00fcck aber mit dem Kopf in die Zukunft gerichtet machen wir uns auf den Weg, der unserer Branche vorgegeben wird. Auch \u2013 und vor allem \u2013 im Hinblick auf das Programm Horizon 2020.<\/p>\n

Wir haben einige Schl\u00fcsselthemen herausgearbeitet \u2013\u00a0 gleich wichtig f\u00fcr alle Unternehmen unserer Branche \u00a0\u2013 die es zu lesen gilt, um die Anforderungen, die auf uns zukommen, zu verstehen.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte mit dir die Hauptgesichtspunkte besprechen, mit denen wir uns derzeit befassen. Eine gute Gelegenheit, sich mit gemeinsamen Themen auseinanderzusetzen, was meinst du?<\/p>\n

Lass uns loslegen\u2026<\/p>\n

    \n
  • \n
    Zwei Parallelwelten, die miteinander kooperieren m\u00fcssen, damit wir weiterhin Autos bauen k\u00f6nnen, im Einklang mit einem nachhaltigen Wachstum<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n
    \n

    Gehen wir von der Voraussetzung aus, dass unser \u201e Makro\u201c Ziel ist, zwei Realit\u00e4ten zu erschaffen \u2013 die \u00f6kologische Nachhaltigkeit und die Energieeffizienz \u2013 die eine abh\u00e4ngig von der anderen.<\/p>\n

    Es handelt sich um zwei Aspekte, die im Gleichschritt miteinander gehen m\u00fcssen, damit wir weiterhin Fahrzeuge bauen k\u00f6nnen, dabei die Umwelt respektieren und die Auswirkungen auf sie reduzieren.<\/p>\n

    Wie also schaffen wir es, das Auto der Zukunft effizienter und umweltfreundlicher herzustellen?<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

      \n
    • \n
      Der Einsatz recycelbarer Materialien f\u00fcr \u00f6kologische Nachhaltigkeit :<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Sicher bist du mit mir einer Meinung, dass unsere Forscher heutzutage extrem hart daran arbeiten, den Fahrzeugen immer gr\u00f6\u00dfere Robustheit zu verleihen, sie dabei aber gleichzeitig leichter zu bauen, demzufolge auch mit weniger Schadstoffen belasten.<\/p>\n

      Die gro\u00dfe Herausforderung in Bezug auf Nachhaltigkeit besteht in der Tat in der Gewichtminderung der Fahrzeuge \u2013 aller Fahrzeuge \u2013 bei geringerem Verbrauch und geringeren Emissionen.<\/p>\n

      Es ist allerdings mehr als nur eine Investition n\u00f6tig, um all diese Ziele zu erreichen.<\/p>\n

      Hier nur ein Beispiel, um meine Recherchen diesbez\u00fcglich zu verdeutlichen.<\/p>\n

      Dazu musst du wissen, dass man in den Vereinigten Staaten einen no -profit Technologie -Inkubator entwickelt hat.<\/p>\n

      Es handelt sich hierbei um eine Organisation, die die Firmen in der Weise unterst\u00fctzt, dass sie ein Budget von 150 Millionen Dollar bereitstellt \u2013 ja du hast richtig geh\u00f6rt, 150 M-i-l-l-i-o-n-e-n-, damit sie diese in die Forschung und die Entwicklung zur Zufriedenstellung der gro\u00dfen Masse in Bezug auf den Fahrzeugbau hineinstecken.<\/p>\n

      Du kannst dir vorstellen, welchen Anreiz dies f\u00fcr diejenigen Unternehmen darstellt, die sich einerseits in ihrer Arbeit den Marktanspr\u00fcchen angleichen wollen, aber andererseits\u00a0 Hersteller von nachhaltigen Produkten sein wollen.<\/p>\n

        \n
      • \n
        Die Verbindung von Kunststoff \u2013 und Kohlenstoff: Synonym f\u00fcr Leichtigkeit<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        \"\"<\/p>\n

        Um auf unsere Herausforderung zur\u00fcckzukommen, so ist eines der recycelbaren Materialien, worauf wir abzielen, die Preox, in Verbindung mit Kunststoff. Fast bin ich versucht zu sagen, das sei die Zukunft im Automobilsektor, weil diese Kombi gewinnbringend ist und wirklich eine Menge Vorteile mit sich bringt.<\/p>\n

        Einige davon sind im Gespr\u00e4ch mit meinen Mitarbeitern aufgekommen und ich w\u00fcrde sie dir gerne nahebringen:<\/p>\n

        \u2714 <\/span>Die Widerstandskraft und die mechanischen Eigenschaften:<\/p>\n

        Die Preoxn verbunden mit dem Kunststoff sind, eben gerade aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung, in h\u00f6chstem Ma\u00dfe widerstandsf\u00e4hig und gleichzeitig sind sie in der Lage, Ersch\u00fctterungen sehr gut aufzufangen. Etwas, das im Hinblick auf die Sicherheit eines Fahrzeuges nicht zu verkennen ist!<\/p>\n

        \u2714\u00a0<\/span>Gewichtreduzierung:<\/p>\n

        Der mit der Preox verst\u00e4rkte Kunststoff kann das Gewicht eines Fahrzeuges bis zur H\u00e4lfte reduzieren und seine Effizienz um beinahe 35% verbessern.<\/p>\n

        \u2714<\/span> Flexibilit\u00e4t und \u00c4sthetik:<\/p>\n

        Ebenso wie das Aluminium eignet sich der Kohlenstoff in Kombination mit dem Kunststoff zur Anwendung auf jedes Automobil, oder fast auf jedes. In der Tat l\u00e4sst sich die Verbindung der beiden Elemente sowohl im Bereich des Fahrzeuggestells, als auch \u00a0bei den mechanischen Komponenten, den Motorteilen, dem Getriebe, und vor allem \u2013 f\u00fcr uns die wir mit internen Komponenten arbeiten von besonderem Interesse \u2013\u00a0 bei der Verkleidung interner Autoteile anwenden.<\/p>\n

        Des Weiteren wird die Verbindung bei der Gestaltung der Autot\u00fcren, den Armaturenbrettern, dem Lenkrad, den Mittelkonsolen und den Sitzen eingesetzt.<\/p>\n

        Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, der uns derzeit bremst und den auch du kennen wirst, n\u00e4mlich der Produktionskostenfaktor.<\/p>\n

        Die Preox kostet fast 70 Euro das Kilo gegen\u00fcber 6 Euro f\u00fcr schweren Stahl.<\/p>\n

        Dennoch versuchen wir alles, diesen Felsbrocken aufzubrechen, um die Kosten in den Griff zu bekommen, immer mit Blick auf Nachhaltigkeit und Innovation.<\/p>\n

          \n
        • \n
          Schaumstoffe als L\u00f6sung zur Reduzierung von Gewicht:<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Die Expansion ist, wie du wei\u00dft, eine sehr effiziente Arbeitstechnik, die das spezifische Ausgangsgewicht des Polymers variiert und es uns somit erm\u00f6glicht, leichtere Materialien zu gewinnen.<\/p>\n

          Diese Technik ist eine spezielle Behandlung zur W\u00e4rme \u2013 und Schalld\u00e4mmung und f\u00fchrt am Ende haupts\u00e4chlich zu dem Ergebnis einer Leichtbaukonstruktion.<\/p>\n

          Die Expansion ist eine echte Verb\u00fcndete, weil sie das Gewichtproblem l\u00f6st, am Ende jedoch kein St\u00fcck der Qualit\u00e4t einb\u00fc\u00dft.<\/p>\n

          Und sicherlich stimmst du mit mir darin \u00fcberein: leichter bauen ja, aber ohne die Qualit\u00e4t des Produktes zu mindern.<\/p>\n

            \n
          • \n
            All in one<\/em><\/strong> Systeme, die unterschiedliche Technologien in einem einzigen Prozess miteinander verbinden.<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            Dies ist der Punkt, der mir ganz besonders am Herzen liegt, denn genau hiermit wird der grundlegende Beweis geliefert, mit dem SAPA sich ins Spiel bringt.<\/p>\n

            Gemeinsam mit unseren Ingenieuren investieren wir speziell in dieses Feld und konzentrieren hier unsere gesamte Energie.<\/p>\n

            Die all in one<\/em> Systeme machen es m\u00f6glich, die Arbeit in einem einzigen Durchgang, mit nur einer Maschine, in der Zeit von 4 Sekunden und unter der Aufsicht nur eines einzigen Arbeiters anstelle von einem Arbeitsgang mit 4 verschiedenen Arbeitsabl\u00e4ufen, mit mehr Maschinen, in einem Mehraufwand von Zeit und mit der Anwesenheit von mehr Arbeitskr\u00e4ften durchzuf\u00fchren.<\/p>\n

            Es ist wahrhaft revolution\u00e4r, wenn es gelingt, viele steps zusammen in einem einzigen und in nur diesem einen Arbeitsvorgang durchzuf\u00fchren, findest du nicht auch?<\/p>\n

            Wenn wir die gesamte Automatisierung in allen Industriebranchen auf ein derart hohes Niveau bringen k\u00f6nnten, dann w\u00fcrden wir es in der Tat schaffen, nachhaltigere und zur gleichen Zeit extrem innovative Unternehmen \u00a0zu errichten.<\/p>\n

              \n
            • \n
              Cover Motore mit\u00a0 SAPA Inside\u2122: die Revolution Engine Beauty Cover\u2122<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              \"\"<\/p>\n

              Engine Beauty Cover with SAPA Inside\u2122<\/p>\n

              Ich spreche dar\u00fcber mit ein wenig Stolz, denn es handelt sich um Ziele, die wahrhaftig den Unterschied machen, aber er ist erst vor kurzem erstellt worden, der Engine Beauty Cover con SAPA Inside\u2122.<\/strong><\/p>\n

              SAPA Inside\u2122 ist eines unserer Patente f\u00fcr die Arbeitsprozesse bei den diversen Applikationen auf den Produkten.<\/p>\n

              Dieses von uns erst vor kurzem entwickelte System betrifft genau die Produktion des Engine Beauty Cover\u2122: mit ihm ist es uns gelungen, eine Gussform innerhalb von 60 Sekunden mithilfe nur einer einzigen L\u00f6sungsvariante zu erreichen, auf der einen Seite aus Kunststoff und auf der anderen Seite aus Polyurethan.<\/p>\n

              Warum spreche ich zu dir von Revolution?<\/p>\n

              Weil dieser Prozess bislang manuell durchgef\u00fchrt wurde, mit dem doppelten Zeitaufwand.<\/p>\n

              Denke einmal an die damit verbundene Ersparnis und die Kostensenkung, bei dennoch immer gleichbleibender H\u00f6chstqualit\u00e4t und Spitzenkontrolle im Vergleich zu fr\u00fcher.<\/p>\n

              Ohne dieses Patent w\u00e4re die M\u00f6glichkeit menschlichen Fehlverhaltens \u2013 speziell bei diesem Prozess \u2013 absolut hoch. Es best\u00fcnde entsprechend ein erh\u00f6htes Risiko Rohstoffe zu vergeuden und Produktivit\u00e4t einzub\u00fc\u00dfen und es w\u00fcrde automatisch die M\u00f6glichkeit der \u00a0Arbeitsprozesskontrolle gesenkt werden.<\/p>\n

              Ein weiterer entscheidender Aspekt w\u00e4re die\u00a0 Verringerung der Transportkosten auf null.<\/p>\n

              Ohne Engine Beauty Cover con SAPA Inside\u2122 w\u00fcrde der gesamte Arbeitsprozess in mindestens zwei verschiedenen Werken abgewickelt werden m\u00fcssen.<\/strong><\/p>\n

              Mit unserem neuen Patent wird dieser Arbeitsgang auf einer einzigen produktiven Insel ausgef\u00fchrt, in nur einem einzigen Werk. Die Transportkosten sind daher exakt gleich null.<\/strong><\/p>\n

              Ich denke, dass diese Resultate f\u00fcr sich sprechen und dass die fortw\u00e4hrende Besch\u00e4ftigung mit diesem Thema definitiv\u00a0 eine Verbesserung unserer Branche f\u00fcr die Zukunft erbringen wird. <\/strong><\/p>\n

              \u00a0<\/strong><\/p>\n

                \n
              • \n
                SAPA Inside\u2122: ein Projekt im Einklang mit den Zielen von Horizon 2020<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                Das von uns konzipierte Patent geht v\u00f6llig konform mit den Anforderungen von Horizon 2020. In der Tat gr\u00fcnden sich unsere Prinzipien auf dieselben Ziele, die auch das europ\u00e4ische Projekt vorsieht:<\/p>\n

                \u2714<\/span>\u00a0 Intelligentes Wachstum<\/p>\n

                \u2714<\/span>\u00a0 Nachhaltiges Wachstum<\/p>\n

                \u2714<\/span>\u00a0 Integratives Wachstum<\/p>\n

                Wir haben in der Tat intensiv mit Blick auf Innovation hingearbeitet und dabei der Umweltbelastung immer gro\u00dfe Aufmerksamkeit geschenkt. So haben wir bei der Herstellung der Bauelemente Gewichtreduzierungen vorgenommen, wir haben recycelbare Materialien verwendet und wir haben an der Kostensenkung gearbeitet.<\/p>\n

                \"\"<\/p>\n

                Engine Beauty Cover with SAPA Inside\u2122<\/p>\n

                Wenn du an einer inhaltlichen \u00a0Vertiefung\u00a0 interessiert bist und\u00a0 ein technical review erhalten m\u00f6chtest, so schreibe an\u00a0<\/strong>a\u00a0customercare@sapagroup.it<\/em>, ein Mitarbeiter von SAPA Genius wird sich binnen 24 Std bei dir melden.<\/strong><\/h3>\n
                  \n
                • \n
                  Materialien nat\u00fcrlicher Herkunft: weniger Kosten und mehr Leistung.<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  Wenn Naturmaterialien \u00a0gut analysiert werden, so k\u00f6nnen sie wirklich von gro\u00dfem Gewinn sein.<\/p>\n

                  An dieser Stelle gebe ich dir noch einmal eines unserer Beispiele, weil es eben auf meiner pers\u00f6nlichen Erfahrung beruht und ich dir daher gerne davon berichten m\u00f6chte.<\/p>\n

                  Zur Zeit untersuchen wir bei SAPA Hanf als alternatives Naturmaterial.<\/p>\n

                  Schon an sich garantiert Hanf uns 10% Kostenreduzierung, ABER \u2013 Achtung \u2013 bei gleicher mechanischer Leistung wie bei Aluminium oder bei klassischen\u00a0 Metallen.<\/p>\n

                  So wie wir konzentrieren sich auch unz\u00e4hlige andere \u00a0Branchen auf die Erprobung des Einsatzes von Hanf , weil wir alle uns dieselbe Frage stellen:<\/p>\n

                  Was w\u00fcrde passieren, wenn anstelle von Aluminium Naturfasern eingesetzt w\u00fcrden?<\/p>\n

                  Die Antwort ist die L\u00f6sung unserer Herausforderung: wir w\u00fcrden leichtere Bauteile fertigen, die Kosten w\u00e4ren inbegriffen, wir h\u00e4tten eine geringere Dichte und gleichzeitig w\u00fcrden wir eine h\u00f6here Qualit\u00e4t der Bauelemente erreichen.<\/p>\n

                    \n
                  • \n
                    Metallische Bauelemente ersetzen durch h\u00f6chst leistungsstarkes Polyamid im Bereich powertrain. <\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    Bis vor kurzer Zeit, denk dir mal, gab es noch nicht einmal Polyamide, die bei \u00fcber 200 Grad Celsius und bei 1000 Stunden Dauerbelastung\u00a0 resistent waren.<\/p>\n

                    Heute ja.<\/p>\n

                    Was hat zu diesem Ziel gef\u00fchrt ? Offensichtlich die kontinuierliche Recherche und die Fokussierung auf Mikrobereiche.<\/p>\n

                      \n
                    • \n
                      Die Fokussierung auf Dinge, die die Riesen nicht sehen<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      Alle meine Ans\u00e4tze, die ich dir geschildert habe \u2013 und die bei uns von SAPA gro\u00dfe Kontroversen ausgel\u00f6st haben \u2013 gelten f\u00fcr unterschiedliche Bereiche und reagieren auf ebenso unterschiedliche Anforderungen. Daher brauchen wir eine Revolution. Heute mehr denn je.<\/p>\n

                      Im Gespr\u00e4ch mit den Ingenieuren wird mir klar, dass die L\u00f6sung oftmals vor unserer Nase liegt nur man erkennt sie nicht.<\/p>\n

                      In der Tat kanalisieren wir unsere Energien, auf der Suche und Erforschung nach neuen Entwicklungen und Neuentdeckungen f\u00fcr Karosseriebauteile, die oft ignoriert werden.<\/p>\n

                      Aber worin besteht in Wirklichkeit der Ausgangspunkt,\u00a0 um eine effizientere, komplette Karosserie von Qualit\u00e4t zu erzeugen, sie aber gleichzeitig leichter und umweltfreundlich zu fertigen.<\/p>\n

                      Genau darin liegt die Kraft unserer Projekte. Wir erschaffen den Wert eines Autos ausgehend von den Komponenten, die im Normalfall nicht beachtet werden.<\/p>\n

                      Das Gute in jedem einzelnen kleinen Aspekt suchen, auch wenn er zun\u00e4chst banal und zu offenkundig ist.<\/p>\n

                      Die extreme Fokussierung auf spezifische Produktionsprozesse.<\/strong><\/p>\n

                      Innehalten, den Dingen auf den Grund gehen und das Problem bis auf das Innerste ausgraben.<\/p>\n

                      Das ist unser Vorschlag.<\/p>\n

                      Zu diesem Zeitpunkt kann ich dir noch nicht sagen, ob wir alle\u00a0 es bis 2020 geschafft haben werden und ob wir es wirklich schaffen, den Automobilmarkt zu revolutionieren.<\/p>\n

                      Ich kann dir aber versichern, dass\u00a0 Schritt f\u00fcr Schritt Resultate\u00a0 erreicht werden.<\/p>\n

                      Dies ist die Stra\u00dfe, die wir weiterhin gehen wollen.<\/p>\n

                      Wenn du mehr wissen willst \u00fcber die L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge, die wir gerade im Hinblick auf Horizon 2020 f\u00fcr dich entwickeln, und du ohne dir Gedanken machen zu m\u00fcssen startbereit f\u00fcr dieses Datum sein willst, schreibe sofort an <\/strong>customercare<\/em><\/strong>@sapagroup.it, binnen 24 Stunden wird dich ein SAPA Genius Mitarbeiter kontaktieren.<\/strong><\/h3>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Horizon 2020 r\u00fcckt immer n\u00e4her und befindet sich schon im Sturzflug auf alle Unternehmen der Automobilbranche. Ein europ\u00e4isches Programm mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[178,179,180,126,24,30,128],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17907,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15810\/revisions\/17907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}