{"id":16279,"date":"2018-07-29T00:00:00","date_gmt":"2018-07-28T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/die-one-shot-methode-kommt-nach-deutschland\/"},"modified":"2024-10-01T10:11:31","modified_gmt":"2024-10-01T09:11:31","slug":"die-one-shot-methode-kommt-nach-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/die-one-shot-methode-kommt-nach-deutschland\/","title":{"rendered":"Die One-Shot\u00ae methode kommt nach Deutschland"},"content":{"rendered":"

ALFONSO MOLARO, INGENIEUR DER FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSABTEILUNG VON SAPA, PR\u00c4SENTIERTE AUF DER GLOBAL AUTOMOTIVE COMPONENTS AND SUPPLIERS EXPO IN STUTTGART DIE ONE-SHOT\u00ae METHODOLOGIE UND HAT DIE WESENTLICHEN UNTERSCHIEDE ZWISCHEN DER TRADITIONELLEN METHODIK UND DER METHODE, DIE HEUTE VON UNSEREM UNTERNEHMEN ANGEWENDET WIRD, HERAUSGESTELLT<\/span><\/h2>\n

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Warum hat SAPA Jahre damit zubracht, eine neue Methodik zur Herstellung von Fahrzeugkomponenten zu entwickeln?
\nDie Antwort ist sehr einfach: Weil SAPA in die Zukunft blickt.<\/p>\n

Sehr oft h\u00f6ren wir, dass Roboter, k\u00fcnstliche Intelligenzen und neue Technologien bald ganze Sektoren revolutionieren werden. Und das ist richtig.
\nAber im Automobilsektor … ist das nicht immer so.<\/p>\n

Seitdem ich bei SAPA arbeite, habe ich mir immer wieder die Frage gestellt, wie unser Unternehmen die Branche wirklich innovieren k\u00f6nnte.
\nLass es mich n\u00e4her erkl\u00e4ren: Wir waren sicherlich eine solide Firma, die hochwertige Fahrzeugkomponenten produziert hat, aber ich sp\u00fcrte immer, dass noch irgendetwas fehlt.<\/p>\n

Es muss gesagt werden, dass viele andere Firmen Fahrzeugkomponenten mit derselben Qualit\u00e4t produzierten. SAPA wollte und sollte aber nicht nur ein passiver Zulieferer f\u00fcr Automobilhersteller sein.<\/p>\n

Sie musste also einen Wandel innerhalb der Branche herbeif\u00fchren, wenn auch aus einer oft vernachl\u00e4ssigten L\u00fcckennische heraus.<\/p>\n

Wie sollten wir vorgehen?<\/p>\n

Ich und das gesamte SAPA Forschungs- und Entwicklungsteam, jenes Team, das wir damals ” Innovation Engineering ” genannt haben, arbeiten seit Jahren genau an dieser Frage.<\/p>\n

Zun\u00e4chst haben wir herausgearbeitet, was alle Unternehmen unserer Branche gemeinsam haben.<\/p>\n

Dann haben wir erkannt, welche unserer Prozesse Faktoren aufzeigten, die wirklich einer Optimierung bed\u00fcrften, n\u00e4mlich in Bezug auf die Kosten, das Gewicht der Komponenten und auf die Produktionsgeschwindigkeit.<\/p>\n

Genau das hat Alfonso Molaro in Stuttgart hervorgehoben und er hat praktische Beispiele daf\u00fcr geliefert, wie die neue One-Shot\u00ae-Methodik nach jahrelanger Entwicklung und Forschung echte Ver\u00e4nderungen in unserer Branche bewirken kann. F\u00fcr uns und f\u00fcr unsere Kunden.<\/p>\n

Denk dabei zum Beispiel an die Motorabdeckung.<\/p>\n

Es ist sicherlich ein sehr wichtiges Fahrzeugteil, sowohl in technischer Hinsicht, als auch mit Blick auf das Design.
\nZur Verdeutlichung der Reaktion von SAPA auf die von mir erw\u00e4hnten Elemente, hat Alfonso die folgende Folie unterbreitet.<\/p>\n

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\"\"Der Unterschied ist eindeutig.<\/p>\n

W\u00e4hrend bei der traditionellen Methodik diverse Montageteile f\u00fcr das Bauteil erforderlich sind, braucht man bei der One-Shot\u00ae Methodologie \u00a0lediglich ein einziges Teil, das komplett mit einem einzigen Druckvorgang auskommt.<\/p>\n

Dies wirkt sich auf die Kosten und die Geschwindigkeit der Implementierung aus, denn es gibt:<\/p>\n