{"id":17161,"date":"2019-09-24T00:00:00","date_gmt":"2019-09-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/e-se-fosse-litalia-la-nuova-culla-dellelettrico\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:56","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:56","slug":"e-se-fosse-litalia-la-nuova-culla-dellelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/e-se-fosse-litalia-la-nuova-culla-dellelettrico\/","title":{"rendered":"E se fosse l’Italia la nuova culla dell’elettrico?"},"content":{"rendered":"

L’azienda cinese TJ Innova Engineering&Technology sbarca in Italia decisa a investire 300 milioni nella produzione di auto elettriche. SAPA pronta a una collaborazione a partire dal 2021 con 300 nuovi posti di lavoro nel Sannio.<\/span><\/h2>\n

La Cina fa sul serio.<\/p>\n

Proprio qualche settimana fa, ho scritto un articolo che raccontava il massiccio piano di sviluppo dell’elettrico che il governo cinese sta attuando in favore dell’elettrico<\/strong> (lo trovi qui<\/a>).<\/p>\n

L’obiettivo \u00e8 quello di scavalcare i giganti dell’automotive mondiale e piazzarsi al primo posto in questo nuovo orizzonte produttivo.<\/p>\n

Entro il 2025 si stima infatti una produzione variabile tra i 2,5 e i 5 milioni di auto elettriche. Solo in Cina.<\/p>\n

Che ne pensi? Sono numeri di un certo calibro.<\/p>\n

E qualunque sia il tuo pensiero sull’elettrico, quando \u00e8 la Cina a muoversi credo sia piuttosto doveroso tenere in considerazione i suoi piani di investimento.<\/p>\n

Per i numeri che ha, certo, ma anche perch\u00e9 molte delle case automobilistiche major\u00a0 l\u00ec hanno deciso di investire: Volkswagen, Renault, Tesla, soltanto per citarne alcune.<\/p>\n

Questo significa che il futuro dell’auto sar\u00e0 cinese?<\/strong><\/p>\n

Io credo di no. Seguimi e ti spiego perch\u00e9.<\/p>\n

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Entro il 2025 il Governo cinese intende avviare una produzione variabile tra i 2,5 e i 5 milioni di auto elettriche.<\/figcaption><\/figure>\n

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Perch\u00e9 l’Italia \u00e8 il posto dove investire sull’auto<\/h3>\n

Dal 9 all’11 settembre un gruppo di investitori cinesi dell’azienda TJ Engineering&Technology\u00a0 \u00e8 arrivato in Italia<\/strong> con un progetto molto chiaro: realizzare uno stabilimento di 300 mila mq per progettare e produrre auto elettriche e ibride, a partire dal 2021.<\/p>\n

Se ti stai chiedendo perch\u00e9 l’Italia, la risposta \u00e8 semplice.<\/p>\n

La storia centenaria di marchi come Fiat e Ferrari rappresenta un marchio di qualit\u00e0 e di stabilit\u00e0 per gli investitori esteri.<\/p>\n

E dopo le aree di Torino e Modena, dove forte \u00e8 il concentramento di industrie del settore, l’attenzione si \u00e8 immediatamente spostata sul Sannio, in particolare la zona di Ponte Valentino a Benevento.<\/strong><\/p>\n

L’area industriale a cui si fa riferimento \u00e8 proprio quella dove sorge SAPA e dove si concentrano diverse realt\u00e0 importantissime per il territorio, in particolare il triangolo di FCA Melfi, Pomigliano e Cassino.<\/strong><\/p>\n

Quando SAPA \u00e8 cresciuta e ha iniziato a confrontarsi con i big del settore, io stesso mi sono chiesto se non avesse senso spostarsi verso aree pi\u00f9 industrializzate.<\/p>\n

Decidemmo di restare, qui, nel territorio che ci aveva visti crescere e posso dirti che mai come oggi sono contento di questa scelta.<\/p>\n

La zona a cui facciamo riferimento \u00e8 infatti una piccola oasi con una grossa concentrazione di manodopera specializzata ma anche Universit\u00e0 e Centri di Ricerca che sono fondamentali per il nostro lavoro.<\/p>\n

SAPA da diversi anni ormai ha istituito un Premio di Ricerca dedicato a mio padre, Angelo Affinita, proprio allo scopo di valorizzare questa collaborazione e al tempo stesso dedicare uno spazio alla ricerca e all’innovazione che per noi sono fondamentali.<\/p>\n

Non mi stupisce che possa attirare l’attenzione di investitori stranieri in cerca di un futuro solido per nuove aziende.<\/p>\n

Ed \u00e8 in ottica di cooperazione che SAPA ha partecipato e ospitato l’incontro, rinsaldando una collaborazione gi\u00e0 in atto con la Cina.<\/strong><\/p>\n

Proprio a Shangai, infatti, SAPA ha da poco inaugurato il suo primo plant extra-europeo<\/strong>, permettendoci di rivolgerci in modo ancora pi\u00f9 efficace, rapido e performante ai car maker locali ed europei che hanno stabilimenti in Cina cos\u00ec come ai car maker orientali, coreani e giapponesi in particolare.<\/p>\n

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Sei pronto a fare spazio a una nuova idea di auto?<\/h3>\n

Di una cosa sono certo: il cambiamento che la Cina sta attuando rende concreto il concetto che l’auto per come la conosciamo non sar\u00e0 pi\u00f9 la stessa.<\/strong><\/p>\n

A prescindere che tu creda o meno nel passaggio all’elettrico o all’ibrido, mi sembra limpida la nuova direzione del settore automotive che richiede:<\/p>\n

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  1. l’abbassamento delle emissioni<\/li>\n
  2. l’alleggerimento dei componenti<\/li>\n
  3. la riduzione degli sprechi<\/li>\n
  4. la velocizzazione dei processi produttivi<\/li>\n<\/ol>\n

    In SAPA sono anni che si pone l’attenzione verso queste esigenze che, in realt\u00e0 ben si sposano anche con le vetture elettriche ma coinvolgono tutta l’industria automobilistica.<\/p>\n

    Una cosa non esclude l’altra, anzi.<\/p>\n

    Il Metodo One-Shot\u00ae che si basa sull’ottimizzazione delle fasi produttive, racchiude queste necessit\u00e0, garantendoti al tempo stesso:<\/p>\n