{"id":17198,"date":"2019-10-08T00:00:00","date_gmt":"2019-10-07T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/non-leggere-questo-articolo-a-meno-che-tu-non-sia-sconfortato-dalle-infinite-catene-produttive-che-ti-fanno-consegnare-i-tuoi-componenti-in-ritardo\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:56","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:56","slug":"non-leggere-questo-articolo-a-meno-che-tu-non-sia-sconfortato-dalle-infinite-catene-produttive-che-ti-fanno-consegnare-i-tuoi-componenti-in-ritardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/non-leggere-questo-articolo-a-meno-che-tu-non-sia-sconfortato-dalle-infinite-catene-produttive-che-ti-fanno-consegnare-i-tuoi-componenti-in-ritardo\/","title":{"rendered":"Non leggere questo articolo a meno che tu non sia sconfortato dalle infinite catene produttive che ti fanno consegnare i tuoi componenti in ritardo."},"content":{"rendered":"

Il Metodo One-Shot\u00ae \u00e8 oggi brevettato come il sistema pi\u00f9 veloce al mondo per produrre componenti auto. Ti sei mai chiesto cosa accadrebbe se potessi applicarlo a uno dei prodotti su cui stai lavorando? Leggi e scopri come abbiamo aumentato la produttivit\u00e0 del Engine Beauty Cover del 300% (e come puoi farlo anche tu).<\/span><\/h2>\n

Caro ingegnere,<\/p>\n

fammi indovinare: stai pensando che la questione dei ritardi \u00e8 cos\u00ec vecchia e irrisolvibile che risulta anche inutile parlarne.<\/strong><\/p>\n

Magari hai intercettato questo post alla fine della pausa pranzo, hai in mano il tuo caff\u00e8 bollente e pensi che solo quello ti far\u00e0 arrivare a fine giornata senza essere troppo bollito.<\/p>\n

O magari sei appena uscito da lavoro, stanco morto, un cerchio alla testa che nessuna aspirina ti far\u00e0 la grazia di farti passare, figlio dai suoceri da andare a prendere e cena da preparare.<\/p>\n

E pensi: “ci mancava soltanto l’articolo sul miracolo che risolve i ritardi”.<\/p>\n

Ti avverto subito: nessun miracolo. Nessuna pillola magica, tuttavia ho qualcosa da dirti che potrebbe svoltarti la giornata. Seguimi.<\/p>\n

Hai ragione, parlare di ritardi nel nostro ambito \u00e8 piuttosto snervante.<\/p>\n

Principalmente perch\u00e9 molto spesso non ci si pu\u00f2 fare niente: i tempi sono dettati dai fornitori, dal trasporto dei materiali, da fattori esterni che non dipendono quasi mai da te.<\/p>\n

Sto parlando del tipico “cane che si morde la coda”, un circolo vizioso che una volta innescato \u00e8 davvero difficile rompere.<\/p>\n

Dico “quasi” perch\u00e9 ho scoperto (ed \u00e8 quello di cui ti voglio parlare oggi) che esiste una maniera per uscirne, ecco di cosa si tratta.<\/p>\n

Non so se hai mai fatto caso a quelle immagini in cui gli elefanti si tengono per la coda: la proboscide afferra la coda di quello davanti e si forma una lunga catena. Lo fanno per farsi compagnia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pu\u00f2 succedere per\u00f2 che un elefante sia da solo e non riesca ad attaccarsi a nessun altro, cos\u00ec si abitua ad afferrarsi coda e proboscide da solo.<\/p>\n

La ritengo una pratica geniale.<\/p>\n

Cosa c’entra con quello che ti dicevo? Pi\u00f9 di quello che pensi.<\/p>\n

Anche io che da diversi anni lavoro nel settore automotive proprio come te mi sono accorto la questione dei ritardi a lungo andare \u00e8 sfiancante e crea molti fastidi.<\/strong><\/p>\n

Lo scontento del cliente \u00e8 solo l’ultimo tassello!<\/p>\n

Cos\u00ec mi sono chiesto cosa si poteva fare per evitare che questo accadesse. Insieme agli ingegneri che lavorano nel reparto di Ingegneria dell’Innovazione di SAPA abbiamo studiato un metodo che ci permettesse proprio di evitare questa noiosa attitudine.<\/strong><\/p>\n

In pratica: abbiamo cercato un modo per “afferrarci la coda da soli” e ovviare ai fastidi di dover attendere gli altri.<\/p>\n

Il Metodo One-Shot\u00ae<\/h3>\n

L’abbiamo chiamato Metodo One-Shot\u00ae e gi\u00e0 il nome dovrebbe suggerirti perch\u00e9.<\/p>\n

Alla base di questo studio sta un concetto molto semplice: l’ottimizzazione delle fasi produttive<\/strong>.<\/p>\n

Il nostro obiettivo infatti \u00e8 quello di ridurre i passaggi fino a snellire il processo nel modo pi\u00f9 drastico possibile, dove \u00e8 possibile fino a un solo colpo. One-Shot.<\/p>\n

Se ti stai chiedendo come questo sia possibile, ti rispondo con un’unica parola: automazione<\/strong>.<\/p>\n

Abbiamo deciso di investire sulla ricerca e sull’innovazione e creare dei processi automatizzati che, appunto, concentrassero le fasi.<\/p>\n

Ovviamente le conseguenze dirette di questa metodologia sono:<\/p>\n

    \n
  1. Riduzione dei tempi<\/li>\n
  2. Riduzione degli sprechi<\/li>\n
  3. Riduzione del peso<\/li>\n
  4. Mantenimento di alti standard qualitativi<\/li>\n<\/ol>\n

    Oggi il Metodo One-Shot\u00ae \u00e8 infatti brevettato come il pi\u00f9 veloce al mondo per produrre componenti auto.<\/strong><\/p>\n

    Cosa significa brevettare un metodo?<\/p>\n

    Significa che questa modalit\u00e0 di lavoro porter\u00e0 questi benefici, a prescindere dal componente su cui verr\u00e0 applicata.<\/strong><\/p>\n

    Proprio cos\u00ec.<\/p>\n

    Ovviamente a seconda delle caratteristiche del prodotto, cambieranno i risultati ma non i benefici.<\/p>\n

    Ti sembra tutto molto teorico e molto incredibile?<\/p>\n

    Leggi di seguito, voglio raccontarti come l’abbiamo applicato al Engine Beauty Cover e quali benefici ne abbiamo ottenuto.<\/p>\n

    L’Engine Beauty Cover nel metodo tradizionale<\/h3>\n

    Quando Alfa Romeo ci ha chiesto di lavorare su un componente che da vent’anni nessuno aveva mai innovato, ci siamo buttati a capofitto in questa occasione.<\/p>\n

    Ci sembrava un’opportunit\u00e0 perfetta per concretizzare il Metodo One-Shot\u00ae.<\/p>\n

    Come sai, l\u2019Engine Beauty Cover \u00e8 un componente importantissimo per tre motivi:<\/p>\n

    –Funzione di copertura<\/strong>, evita schizzi e protegge il motore, garantendo prestazioni pi\u00f9 durature;<\/p>\n

    – Funzione insonorizzante,<\/strong> aumenta il comfort di guida, evitando quel fastidioso rumore che provoca la deconcentrazione alla guida;<\/p>\n

    – Funzione decorativa<\/strong>, elemento bello alla vista, perch\u00e9 come ben sai, l\u2019automobile deve essere curata anche nei suoi pi\u00f9 piccoli dettagli.<\/p>\n

    Nel processo tradizionale sono necessari i seguenti passaggi prima di arrivare al risultato:<\/p>\n

    1_3 stampi diversi per la stampa dei pezzi<\/p>\n

    2_ iniezione del PUR schiumato da parte di fornitori esterni<\/p>\n

    3_ assemblaggio e fissaggio dei pezzi con starlock e rondelle<\/p>\n

    L\u2019impaccio dal quale non riuscivamo ad uscire era che per fare un solo cover servivano ben 3 stampi diversi<\/strong>, ma soprattutto dovevamo chiedere a fornitori esterni un aiuto per la parte dello schiumato<\/strong>.<\/p>\n

    Questo portava inevitabilmente a queste spiacevoli conseguenze:<\/p>\n