{"id":17359,"date":"2019-12-05T00:00:00","date_gmt":"2019-12-04T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/das-multidisciplinary-digital-publishing-institute-wird-dir-erklaren-warum-die-one-shot-methode-dir-zu-einer-ungeheuren-wertschatzung-durch-deinen-chef-verhelfen-wird\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:55","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:55","slug":"das-multidisciplinary-digital-publishing-institute-wird-dir-erklaren-warum-die-one-shot-methode-dir-zu-einer-ungeheuren-wertschatzung-durch-deinen-chef-verhelfen-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/das-multidisciplinary-digital-publishing-institute-wird-dir-erklaren-warum-die-one-shot-methode-dir-zu-einer-ungeheuren-wertschatzung-durch-deinen-chef-verhelfen-wird\/","title":{"rendered":"DAS MULTIDISCIPLINARY DIGITAL PUBLISHING INSTITUTE WIRD DIR ERKL\u00c4REN, WARUM DIE ONE-SHOT\u00ae-METHODE DIR ZU EINER UNGEHEUREN WERTSCH\u00c4TZUNG DURCH DEINEN CHEF VERHELFEN WIRD"},"content":{"rendered":"

Das Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI) hat einen Artikel mit dem Beitrag von Giovanni Affinita \u00fcber die Untersuchung von leichteren Werkstoffen und deren Anwendung auf Automobilkomponenten, an denen auch du derzeit arbeiten d\u00fcrftest, ver\u00f6ffentlicht: dAHER HABEN WIR F\u00dcR DICH dIE Gute nACHRICHT, dass deine Komponenten MIT WENIGER gEWICHT nach und nach immer leistungsf\u00e4higer werden k\u00f6nnen.<\/span><\/h2>\n

Es ist 18:30 Uhr, der Moment, an dem die B\u00fcror\u00e4ume sich allm\u00e4hlich zu leeren beginnen. Einer meiner bevorzugten Momente des ganzen Tages.<\/p>\n

Man h\u00f6rt den Nachhall der Stimmen derjenigen, die sich zum Feierabend verabschieden sowie derer, die noch da bleiben, um die letzten anfallenden Arbeiten zu erledigen.<\/p>\n

Ich bleibe oft bis zum Eintritt der Stille hier, die es sich ganz allm\u00e4hlich und ohne vorher nachzufragen bei mir gem\u00fctlich macht. Ich genie\u00dfe diesen Moment der Entspannung und ich habe das Gef\u00fchl, dass ich irgendwie Ordnung schaffen und endlich die Fr\u00fcchte des Tages vor mir sehen kann.<\/p>\n

Und an einem dieser Abende, gerade in jenem Moment der Ruhe und Entspannung (aber auch der Sorgen, die – das wei\u00dft du besser als ich – nie aufh\u00f6ren), bekam ich eine E-Mail, auf die ich schon seit langem gewartet hatte.<\/p>\n

Oder besser gesagt, es handelte sich dabei um etwas so Besonderes f\u00fcr mich, etwas das ich gewisserma\u00dfen nach ganz hinten geschoben hatte, dass es dort in v\u00f6lliger Sicherheit ganz weit hinten in meinem Kopf verblieben war.<\/p>\n

Ich bin sehr stolz darauf, dir mitteilen zu k\u00f6nnen, dass das Multidisciplinary Digital Publishing Institute (MDPI) einen Artikel von mir mit dem Titel: Lightweight High-Performance Polymer Composite for Automotive Applications <\/em>ver\u00f6ffentlicht hat, der unter Mitwirkung von Valentina Volpe, Sofia Lanzillo, Beniamino Villacci, Innocenzo Macchiarolo und Roberto Pantani von der Universit\u00e4t Salerno zustande gekommen ist.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ich bin daher besonders stolz darauf, denn es handelt sich hier um eine wissenschaftliche Fachzeitschrift, deren Schwerpunkt auf der forschungsorientierten Materialanwendung in vielen Fachdisziplinen liegt: Chemie, Physikalische Chemie und Werkstoffwissenschaften.<\/p>\n

Doch ich nehme an, dass du die Zeitschrift bereits kennst.<\/p>\n

Insbesondere bedeutet die Tatsache, \u00fcber das, was wir bei SAPA in technischer und fachlicher Hinsicht tun, sprechen zu k\u00f6nnen, f\u00fcr mich eine weitere Best\u00e4tigung, dass es sich bei unserer \u00a0Technologie um eine weltweit g\u00fcltige und anerkannte Forschungsarbeit handelt, eine bedeutsame Anerkennung f\u00fcr jene, die sich – wie wir – zu Investitionen in innovative Technologien entschlossen haben.<\/p>\n

Es k\u00f6nnte in der Tat auch f\u00fcr dich etwas Nutzbringendes sein, denn wom\u00f6glich zerbrichst du dir seit Monaten den Kopf genau \u00fcber diese Problematik. Ich m\u00f6chte es dir kurz erl\u00e4utern.<\/p>\n

Seit einigen Jahren gibt es bei SAPA eine interne Abteilung mit der Bezeichnung Innovation Engineering<\/strong>, die sich im Wesentlichen mit folgenden Themen besch\u00e4ftigt: Intensivierung, Erforschung und Erprobung technologischer Innovationen, die auf den Automobilindustriesektor angewendet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Du d\u00fcrftest besser als ich wissen, dass dieses Ziel (um die Wahrheit zu sagen ist es ein sehr ehrgeiziges Anliegen) auf verschiedenen Wegen zu verwirklichen ist.<\/p>\n

Der Schwerpunkt der in den kommenden Wochen zu ver\u00f6ffentlichenden Forschungsergebnisse liegt auf dem Ausgangsmaterial, das zur Herstellung deiner Fahrzeugkomponenten verwendet werden kann.<\/p>\n

Die Automobilindustrie ist gezwungen, Kunststoffprodukte mit h\u00f6chster Pr\u00e4zision und m\u00f6glichst niedrigem Gewicht herzustellen, wodurch die Forschung auf diesem Gebiet zu immer weniger konventionellen Fertigungsverfahren angetrieben wird.<\/strong><\/p>\n

Einerseits, weil wir die Verantwortung f\u00fcr die Verwendung von Materialien mit geringer Umweltbelastung nicht mehr ignorieren k\u00f6nnen, und andererseits, weil Forschung und Fortschritt eine kontinuierliche Verbesserung erfordern, die es erm\u00f6glicht, Prozesse bei gleichbleibend hoher Produktqualit\u00e4t rationeller zu gestalten.<\/p>\n

Das Material, das wir hier gew\u00e4hlt haben, ist das mit Glasfasern verst\u00e4rkte Polyamid 66 (PA66), ein Material, das f\u00fcr die Automobilindustrie wegen seiner hervorragenden Eigenschaften von gro\u00dfem Wert ist, obwohl es aufgrund seiner relativ hohen Kosten in seinen Einsatzm\u00f6glichkeiten nur bedingt anwendbar ist.<\/p>\n

Um die Kosten der hergestellten Teile zu senken und gleichzeitig die Haupteigenschaften des Materials beizubehalten, wurde im Rahmen dieses Projektes die m\u00f6gliche Anwendung des Mikrozellspritzgusses untersucht.<\/p>\n

Wenn du dich gerne mit dieser detaillierten Analyse besch\u00e4ftigen m\u00f6chtest, wirst du feststellen, dass sich dabei alles um ein zentrales Ziel dreht: die Vereinfachung der Produktion und die Optimierung der Produktionsphasen.<\/strong><\/p>\n

Um dieses Ziel zu erreichen, habe ich den Versuch unternommen, die gesamte traditionelle Arbeitsmethode in Frage zu stellen, diejenige, die man bisher gewohnt war und die auch von SAPA schon immer angewandt wurde, bevor wir uns mit neueren L\u00f6sungen auseinandergesetzt haben, die den neuen Marktanforderungen Rechnung tragen sollen.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Wor\u00fcber sprechen wir hier im Detail?<\/p>\n

Dar\u00fcber, was man t\u00e4glich zu erreichen versucht, indem man sich in all den Stunden, die man im B\u00fcro verbringt, den Kopf zerbricht: mehr Produktionsgeschwindigkeit, weniger Ausschuss, eine gleichbleibend hohe und wettbewerbsf\u00e4hige Produktqualit\u00e4t und Einsparungen, die den Chef zufriedenstellen.<\/strong><\/p>\n

Oder liege ich damit falsch?<\/p>\n

Als unsere Abteilung Innovation Engineering die One-Shot\u00ae-Methode entwickelte, hatte unser Team mit genau den gleichen Herausforderungen zu k\u00e4mpfen<\/strong>. Fragen, die sich wer wei\u00df wie viele tausend Ingenieure bzw. Autohersteller gerade genauso stellen, w\u00e4hrend du dies hier liest.<\/p>\n

Wir haben es hier mit Problemstellungen zu tun, die uns alle betreffen, und deshalb m\u00f6chte ich dir diese bereits in der industriellen Produktion etablierte L\u00f6sung vorstellen.<\/p>\n