{"id":17375,"date":"2019-12-19T00:00:00","date_gmt":"2019-12-18T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sapastaging.com\/so-verandert-sich-die-produktion-im-jahr-2020\/"},"modified":"2024-10-01T10:10:55","modified_gmt":"2024-10-01T09:10:55","slug":"so-verandert-sich-die-produktion-im-jahr-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sapastaging.com\/it\/so-verandert-sich-die-produktion-im-jahr-2020\/","title":{"rendered":"SO VER\u00c4NDERT SICH DIE PRODUKTION IM JAHR 2020"},"content":{"rendered":"

BIS ZUM ENDE DES JAHRES VERBLEIBEN NUR NOCH WENIGE TAGE, UND 2020 WIRD VORAUSSICHTLICH EINEN WICHTIGEN WENDEPUNKT F\u00dcR ALLE DIE, DIE IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE BESCH\u00c4FTIGT SIND, MARKIEREN. TECHNOLOGISCHE INNOVATIONEN UND NEUE FORSCHUNGSERGEBNISSE DR\u00c4NGEN AUF EINEN NOTWENDIGEN WANDEL, ABER WAS GENAU BEDEUTET DAS IN DER PRAXIS? HIER IST DIE ANTWORT VON GIOVANNI AFFINITA, EXECUTIVE DIRECTOR VON SAPA.<\/span><\/h2>\n

Hast du dir schon einmal ganz bewusst Eisenbahnschienen angesehen?<\/p>\n

Ich meine nicht vom Bahnsteig aus, sondern direkt unten, also auf der Ebene der Gleise und in Verbindung mit der akustischen Wirkung der Metallger\u00e4usche.<\/p>\n

Wenn man sich das alles einmal von dort unten aus ansieht, dann verschwinden irgendwann auf einmal die Schienen und als kleiner Junge konnte ich dieses Ph\u00e4nomen einfach nicht verstehen.<\/p>\n

Eines Tages bin ich dann einmal mit einem Freund zusammen auf einem Gleis gelaufen. Wir waren damals h\u00f6chstens dreizehn Jahre alt. Wir waren ziemlich lange unterwegs, bis wir an einer Stelle ankamen, an der dieses seltsame Ph\u00e4nomen pl\u00f6tzlich nicht mehr vorhanden war.<\/p>\n

Aufgrund des Verlaufs und der Beschaffenheit der Landfl\u00e4chen in diesem Gebiet nahmen die Gleise eine sehr ungew\u00f6hnliche Wegstrecke und blieben \u00fcber viele Kilometer hinweg in unserem Blickfeld.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich wurden die dunklen Linien immer schmaler und schemenhafter, aber es war uns klar, dass das, was wir da unter den F\u00fc\u00dfen sp\u00fcrten, also dieser ganze Stahl, irgendwo hinf\u00fchren musste und nicht einfach so verschwinden konnte.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Die Schienen legen die Richtung f\u00fcr zuk\u00fcnftige Entwicklungen fest, schon bevor sie stattfinden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Es hat einen bestimmten Grund, warum ich dir davon erz\u00e4hle.<\/p>\n

Es scheint mir ein perfektes Bild f\u00fcr unsere gegenw\u00e4rtige Automobillandschaft zu sein, aus dem wir, wenn wir nur ein wenig unsere Blickrichtung ver\u00e4ndern, erkennen k\u00f6nnen, was uns in naher Zukunft erwartet.<\/p>\n

Ist es denn wirklich so wichtig, dass man das alles schon weit im Voraus wei\u00df?<\/p>\n

Nun, wenn du willst, dass deine Arbeit anerkannt wird und vor allem, wenn du beim Erreichen deiner Ziele keine doppelte Arbeit leisten willst (und deinen Chef absolut \u00a0zufrieden stellen willst), dann ist es schon von gro\u00dfem Vorteil zu wissen, was dich erwartet.<\/p>\n

Oftmals wenden wir uns innerhalb von SAPA an einen unserer vorausschauenden Ingenieure, denn bei uns arbeiten Menschen, die die F\u00e4higkeit, aber auch den Mut haben, Dinge wahrzunehmen, die bislang nur vorhersagbar sind.<\/strong><\/p>\n

Ich denke, das ist eine wesentliche Eigenschaft, die gerade heutzutage einen entscheidenden Unterschied macht. Bist auch du mit dabei?<\/p>\n

Der Elektroantrieb muss dich nicht erschrecken<\/span><\/h2>\n

Es wird behauptet, dass die Zukunft des Autos mit Elektroantrieb sein wird.<\/p>\n

Erst vor wenigen Tagen wurde bekannt, dass Opel an der Entwicklung einem Opel Corsa- Rallye f\u00fcr den ADAC Opel Rallye-Cup arbeitet; BMW hat im Rahmen seines neuen Kompetenzzentrums eine Presseveranstaltung in M\u00fcnchen gegeben, wo die Batterietypen der BMW\u2018s der Gegenwart und vor allem denen der Zukunft auf den Pr\u00fcfstand gestellt wurden und hat diesbez\u00fcglich angek\u00fcndigt, dass eine Verdopplung der Leistungsdichte und damit auch des Wirkungsbereichs der Fahrzeuge bis 2030 m\u00f6glich sein wird.<\/p>\n

Ich k\u00f6nnte dir an dieser Stelle auch etwas \u00fcber die DS3 Crossback E-Tense erz\u00e4hlen, mittlerweile komplett in Elektroausf\u00fchrung: kurz gesagt, der Fokus auf den Elektrobereich ist zweifellos unbestritten.<\/p>\n

Heute steht Elektrotechnik in der Branche f\u00fcr Null Emissionen, geringes Gewicht und weniger Abfall. Sie enth\u00e4lt ein neues Konzept von Auto und f\u00fchrt vor allem die Nicht-Eingeweihten, die der neuen Errungenschaft eine Reihe von Eigenschaften zuschreiben, die f\u00fcr alle anderen Fahrzeuge bereits heute grundlegend sind, mit viel Ideenreichtum in die Zukunft.<\/strong><\/p>\n

Was will ich damit sagen?<\/p>\n

\"\"<\/a>
Der Begriff “Elektro” umfasst heute eine Reihe von Merkmalen, die zu Unrecht den Elektroautos zugeschrieben werden und die in Wirklichkeit bereits f\u00fcr alle anderen Fahrzeugtypen eine Grundvoraussetzung sind.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Dass die Elektrotechnik mit vielen Problemen einhergeht, ist allseits bekannt, und das ist m\u00f6glicherweise auch der Grund, warum sie noch nicht so richtig auf Touren gekommen ist und sich nur mit M\u00fche als bahnbrechend auf dem Markt etablieren kann.<\/strong><\/p>\n

Ich spreche hier von der Kostenfrage, von Entsorgungsproblemen, vom Batteriekonzept und all den anderen Faktoren, die du besser kennst als ich.<\/p>\n

Die Frage ist demnach: Was kann ich in der Zwischenzeit ausrichten?<\/strong><\/p>\n

Ich werde dir etwas versichern.<\/p>\n

Wir haben es bereits angesprochen: Die Anforderungen an das Auto im Jahr 2019 konzentrieren sich auf Einsparungen, vor allem in Bezug auf Gewicht und Abfallmenge.<\/strong><\/p>\n

M\u00fcssen wir auf das Elektroauto warten, damit diese beiden Ziele erreicht werden k\u00f6nnen? Definitiv nicht.<\/p>\n

SAPA hat bereits vor einigen Jahren mit der Arbeit auf diesem Gebiet begonnen. Wie ich zuvor schon erw\u00e4hnt habe, handelt es sich hierbei um die Frage nach den richtigen Gleisen, d.h. den Zukunftsperspektiven.<\/p>\n

Es waren umfangreiche Forschungsarbeiten und damit verbundene Investitionen erforderlich, aber am Ende wurde der enorme Arbeitsaufwand mit der Entwicklung der One-Shot\u00ae-Methode belohnt, die bereits in ihrer Konzeptionsphase alle genannten Kriterien ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n

Die One-Shot\u00ae-Methode gilt heute als das weltweit schnellste Verfahren zur Herstellung von Automobilteilen mit:<\/strong><\/p>\n